上海锂电池组BMS自动化测试系统参考价

软件平台，软件平台包括实验管理软件和自动化测试软件，实现试验管理、故障注入、测试用例编辑及自动化测试等功能。本方案试验管理软件基于NI VeriStand 软件平台，实现系统配置管理和测试管理。试验管理软件是一款基于配置的专业实时测试与仿真软件，无需编程即可创建测试应用，快速将硬件I/O与多种环境下开发的仿真模型相集成，同时可以通过NI LabVIEW及其他软件添加自定义与其他自动化测试功能，在兼具灵活性与开放性的同时，降低系统开发难度，缩短开发时间。BMS自动化测试系统通过仿真电池和整车模型，可以准确模拟电池在实际车辆运行中的各种工况和故障情况。上海锂电池组BMS自动化测试系统参考价

硬件在环仿真测试系统是以实时处理器运行仿真模型来模拟受控对象的运行状态，通过I/O接口与被测的ECU连接，对被测ECU进行全方面的、系统的测试。从安全性、可行性和合理的成本上考虑，HiL硬件在环仿真测试已经成为ECU开发流程中非常重要的一环，减少了实车路试的次数，缩短开发时间和降低成本的同时提高ECU的软件质量，降低汽车厂的风险。在新能源汽车领域中，HiL硬件在环仿真测试对于主要电控系统：整车控制系统、BMS电池管理系统、MCU电机控制器、车身系统、底盘悬架、ADAS辅助驾驶等都极为重要。湖北BMS自动化测试系统市价BMS自动化测试系统可以支持多种编程语言和测试框架。

由于BMS在整车系统中扮演着如此重要的角色，对BMS产品性能与质量都提出了较为严格的要求，电压监控到达毫伏级别，告警信息监控必须实施准确，通信功能稳定可靠，指令响应快速等是BMS产品必须达到的特性。为了给市场提供高性能的BMS管理系统，BMS生产厂商对BMS产品进行了严格的规格测试。同时对BMS测试系统也提出了严格的要求，该系统需要具备以下功能1，电池组模拟功能 2，提供高电压源，高电流源 3，CAN通信检测 4，温度模拟单元 5，绝缘检测及模拟。同时要求系统在软件及硬件方面做到灵活，稳定，高精度等。

基于仿真电池组的测试和验证：（1）通过高精度的程控电池模拟器来仿真电池单体的电压，并具有一定的电流输出和吸收能力，仿真放电和充电过程。（2）通过高精度的程控电阻来仿真各温度传感器;（3）通过高精度的程控DAC来仿真电流传感器;（4）通过数字IO、DAC、CAN总线通讯模块、程控电源等辅助设备实现其它功能端口的仿真以及与BMS的通讯。这种方法基于成熟的计算机技术和测试仪器硬件平台，能够通过应用软件快速调整电池组的工作状态，提高测试效率和安全性，扩展性好。BMS自动化测试系统通过模拟不同电压和温度的变化，评估BMS的电性能和热管理能力。

BMS HiL测试系统仿真模型主要包括电池模型、整车模型、国标充电桩模型、I/O模型、UDS模型等。1) 模型满足电动汽车BMS功能测试要求；2) 基于MATLAB/Simulink开发，能实现模型模块化、参数化设置，模型精度高；3) 支持以图形用户界面输入数据；4) 模型中各模块所用参数可以实时在线修改，不需重新编译下载模型；5) 支持在MATLAB下离线仿真和在线仿真；6) 满足新能源硬件在环测试系统实时性要求，整个仿真模型运行于实时系统，模型整体解算步长≤1ms；7) 所有模型均开源、规范、易读，可进行模型的二次开发，每个模块有详细的模型说明，方便用户修改模型参数。BMS自动化测试系统可以进行长时间的稳定性测试，检测BMS在长期使用中可能出现的问题。广西BMS自动化测试系统定制

BMS自动化测试系统可以自动化执行兼容性测试，确保软件在不同的平台上正常运行。上海锂电池组BMS自动化测试系统参考价

测试调试：1）自动化测试：被测控制器和整车仿真模型形成闭环的测试，属于闭环测试。闭环测试通过模拟操作驾驶室变量，使整车模型与被测控制器自动数据交互，验证被测控制器软件策略，侧重功能和性能验证。2）接口测试：接口测试是只有被测控制器，没有和整车仿真模型形成闭环的测试，属于开环测试。接口测试通过人为赋值模拟VCU、MCU等外部控制器与被测控制器之间的数据交互，验证被测控制器数据交互是否正常，侧重信号交互验证。一般接口测试如果有测试程序，可以自动测试，如果没有测试程序，可手动测试。上海锂电池组BMS自动化测试系统参考价